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2019新势力排行:蔚来破2万夺冠,威马EX5单车销量第一

本文摘要:引言 | 团体不及格据交强险数据,2019年中国造车新势力销量同比增长116.8%。乍一看,新势力在2019年过得真不错,但事实远非如此。全年累计销量仅为6.57万辆,不到电动车市场总量的10%,在乘用车总量中仅占0.3%。 不仅如此,与2019年制定的销量目的相比,造车新势力更是团体“不及格”。单就车型而言,威马EX5以16,683辆的结果力拔头筹,小鹏G3、蔚来ES6紧随其后,这三辆车年销量均凌驾一万辆。 下面看一下车企的销量情况。

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引言 | 团体不及格据交强险数据,2019年中国造车新势力销量同比增长116.8%。乍一看,新势力在2019年过得真不错,但事实远非如此。全年累计销量仅为6.57万辆,不到电动车市场总量的10%,在乘用车总量中仅占0.3%。

不仅如此,与2019年制定的销量目的相比,造车新势力更是团体“不及格”。单就车型而言,威马EX5以16,683辆的结果力拔头筹,小鹏G3、蔚来ES6紧随其后,这三辆车年销量均凌驾一万辆。

下面看一下车企的销量情况。倍受关注的蔚来汽车,2019全年销量为20,752辆,在造车新势力中销量排行第一。与2018年相比,同比增长了82%。结果虽好,增幅也高,但对比去年年头定下的4万辆销量目的,完成率仅刚过一半。

蔚来ES6一枝独秀,一连四个月(9-12月)在新势力车型中销量登顶,全年累计销售了11,487辆,在新势力车型中排行第三位。在基准版规模交付以及产能释放下,ES6在12月创下了2,547辆的纪录。

而蔚来ES8全年销售9,265辆,不仅不如2018年,而且迅速被“小弟”ES6凌驾。下半年,ES8单月销量均不足千辆,其中谷值为153辆,不到辉煌期(3,452辆)的5%。ES8和ES6体现截然差别,车聚君认为主要有以下几个方面:一、新势力以新打天下,消费者自然有“喜新厌旧”的心理;二、与ES8相比,ES6产物力更为成熟;三、ES6价钱更低一些,性价比更高。

年底亮相的EC6,能改变这一局势吗?主打平民门路的威马汽车,2019年累计销售16,683辆,在新势力中排名第二,与去年年头喊出的“10万辆”目的相比,完成率仅为16.7%。不外,克日威马旗下新车型威马EX6 Plus已正式上市,官方指导售价为23.99万元,综合补助后售价为18.99万元,NEDC续航里程可达408km。新增辅佐后,威马在2020年结果能否更进一步呢?前段时间,威马汽车在宣布2020生长计划时,顺便与美团王兴对“造车新势力的Top 3里有没有威马”举行赌钱。

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那么列位吃瓜群众,谁会赢呢?小鹏全年以14,191辆在新势力中排名第三位,小鹏G3在单车中排名第二位,对比全年4万辆目的,完成率不足50%。小鹏G3曾与威马EX5销量胶着,尔后因推出设置更高售价却更低的产物受车主维权,与威马EX5逐渐拉开差距。它的转机是,旗下首款轿车P7开始了预售,据销售讲更新后的NEDC续航可以到达709公里!“我们已经创下了现在的世界纪录” 一位销售这样说。

据其小鹏宣布的数据显示,P7累计订单已超15,000辆。合众新能源以黑马之姿位列新势力销量第四名,全年销售8,962辆,哪吒N01在单车销量榜中排名第五。

哪吒的销量目的为“3年10万辆”,拆分以3.33万辆来算,完成率仅为26.9%。虽然也属“不及格”一列,但它确实能称得上为一匹“黑马”?因为哪吒是2019年造车新势力的破局者,将格式由“三驾马车”向“四大金刚”悄然转变。

2019年里,哪吒NO1曾在2、3、6、8月中单车销量跻身前三,11、12月更是进入第二位。其他新势力中,新特DEV1销售1,768辆,单车排名第六位;零跑S01排名第七,销量为1,086辆;再其他,年销均不外千辆。车聚小结2019年已过,不仅现有的造车新势力在纷纷备战2020,另有即将登场的天际ME7、拜腾M-Byte、爱驰U5,新的一年,新势力格式又会是怎样呢?接待列位聚友,在评论区里各抒己见。


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